ВОВ. П.Н. Трычков

#Окуловкамузей
#ГероиЗемлиОкуловской
11 мая 1984 года по инициативе учащихся Окуловского ПТУ-6 улица Образцовая в Окуловке была названа именем Петра Николаевича Трычкова, летчика морской авиации, командира экипажа бомбардировщика 1-го гвардейского минно-торпедного полка ВВС БФ, который жил здесь до войны.
Петр Николаевич Трычков родился в п.Крестцы, здесь же окончил школу. Позднее семья Трычковых переехала в Окуловку, где Петр учился в школе ФЗУ, работал на Окуловской писчебумажной фабрике.
Служил в авиационном полку Балтийского флота. Участвовал в пяти из девяти первых сверхдальних ночных налетах на Берлин в августе 1941 года. Ему тогда не исполнилось еще и тридцати. Но за плечами летчика уже была война с белофиннами, где за ратные подвиги он был награжден орденом Красной Звезды и медалью «За отвагу».
В ночь с 7 на 8 августа 1941 года двенадцать бомбардировщиков поднялись в воздух с острова Эзель (Балтийское море) и взяли курс на Берлин. Рядом с самолетом Е.Н.Преображенского вел свою машину П.Н.Трычков.
Об этом первом налете советских самолетов на Берлин сообщало Совинформбюро в августе 1941 года: «В ночь с 7 на 8 августа группа наших самолетов произвела разведывательный полет в Германию и сбросила некоторое количество зажигательных и фугасных бомб над военными объектами в районе Берлина. В результате бомбежки возникли пожары и наблюдались взрывы…»
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 августа 1941 года за мужество и героизм П.Н.Трычков был награжден орденом Ленина.
После Берлина экипаж Петра Николаевича наносил удары по врагу в Прибалтике, под Новгородом, Ленинградом, Чудовом. 16 сентября 1941 года бомбардировщик, пилотируемый Петром Трычковым, не вернулся с задания: в неравной схватке с немецкими истребителями самолет получил пробоину, загорелся и упал в топкое болото в Хвойнинском районе.
Предлагаем вашему вниманию выдержки из рассказа Ивана Ивановича Борзова, ведущего группы из шести ИЛ-4 во времена Великой Отечественной войны о последнем бое Петра Трычкова (орфография и пунктуация автора сохранены):
«Когда мы вышли на станцию Кириши, там действительно все было забито войсками и техникой противника. С высоты трех тысяч метров удачно сбросили бомбы и стали отходить на восток. Тут нас встретила большая группа истребителей МЕ-109. Начался неравный бой.
Сначала были сбиты два ИЛ-4, замыкавшие строй, а затем подожжен и мой самолет. На горящей машине я пролетел еще километров десять. Огонь уже начал поступать в кабину, лизать руки, лицо. Экипаж по моей команде покинул самолет с парашютами над территорией, занятой противником. Когда и я приземлился, то увидел — вверху еще продолжался воздушный бой. Три наших самолета, отбиваясь от яростных атак фашистских истребителей, уходили на восток. Затем все самолеты — и наши, и противника — исчезли из поля зрения…».
Иван Иванович Борзов сумел найти свой экипаж в лесу и вместе с ним тронулся в путь к линии фронта. К летчикам присоединилось еще несколько десятков наших солдат, оказавшихся в окружении. Через трое суток почти все они вышли к своим войскам.
Только вернувшись в полк, И. И. Борзов узнал то, чему страшно было поверить. Не вернулись с боевого задания не три, а все шесть бомбардировщиков. Воздушный бой сложился для них трагически.
«…Одним из сбитых был самолет старшего лейтенанта П. Н. Трычкова, заместителя командира второй эскадрильи. Петр Николаевич Трычков обычно летал в любых сложных условиях — и днем и ночью. Физически сильный, выносливый, он был в числе лучших летчиков полка. Пять раз водил свой самолет на Берлин. За эти полеты был награжден орденом Ленина. С ним в одном экипаже летали штурман лейтенант Г. И. Швецов и стрелок-радист сержант Д. М. Несмелов — также отличные воздушные бойцы.
И вот не стало этого замечательного боевого экипажа.
Подробности его боя дошли до нас позднее. Преследуемый истребителями противника, самолет П. Н. Трычкова оказался в Хвойнинском районе. Здесь он был подожжен вражескими истребителями и упал в болото невдалеке от поселков Анциферово и Ракитино. Местные жители видели этот неравный поединок в воздухе и знали, что неподалеку от советского самолета врезался в болото и самолет со свастикой на борту. Стервятника настигли пули нашего бомбардировщика.
Местные жители точно знали, где упал наш самолет: на поверхности болота лежала хвостовая часть бомбардировщика, отломившаяся при его ударе о землю. Но топкое болото не давало возможности приблизиться к этому месту.
Прошло тридцать лет, когда один из местных охотников, возвращаясь домой по скованному льдом болоту, увидел обломки самолета…
…Теперь и городок Хвойное для нас, однополчан, стал священным местом. Здесь могила наших товарищей, отдавших жизнь за Родину.»